澳洲国民银行(National Australia Bank)经济学家James Glenn称，建筑投资和旺盛的汽车需求将使大宗商品需求保持强劲，并加速金属库存的消耗。

　　中国国家发展和改革委员会（简称：发改委）去年和今年早些时候批准的基础设施项目刚刚开始动工。美银美林(Bank of America-Merrill Lynch)报告指出，在5、6月份获批的9个项目中，有7个是机场开发和炼厂扩建等基础设施项目。

　　银行分析师Michael Widmer称，举一个例子来说明基础设施建设对中国钢铁行业的重要意义，那就是固定资产投资将增长90%（第二季度与第一季度相比），进而带来500万吨的粗钢需求。与此同时，钢铁厂的铁矿石库存也已经远低于暗示熊市将至的分界线。

　　除工业金属需求外，其他证据也表明刚刚开始的中国经济复苏还有后劲。汇丰(HSBC)经济学家马晓萍称，中国8月份出口好于预期，而随着美国需求反弹，中国出口还有望在未来几个月进一步增强。中国8月份钢材出口增至491万吨，创2008年8月以来最高水平。

　　巴克莱研究(Barclays Research)分析师Ephrem Ravi称，8月份钢铁需求依然较强，分销商库存因此下降，目前较上年同期降低5%。

　　尽管如此，8月份资源品进口仍较7月份下降。中国7月份原油和铁矿石进口量创历史新高。8月份铜进口量较上月下降5.6%，铁矿石进口量也较上月下降5.6%。

　　Ravi称，这种趋势将随着冬季的来临而减弱；中国批准新项目的速度已经放缓，随着现有项目开工，库存将越来越少。

　　钢铁指数(Steel Index)显示，铁矿石进口价格已在过去两周下降；截至周五，铁矿石价格报每吨134.1美元，较2月份创出的年内高点低13.5%。

　　8月份原油进口量较7月份创出的纪录高点下降18%，至每日507万吨，不过较上年同期增加16.5%。

　　巴克莱称，虽然炼油厂需求仍相对稳健，但6月份较强的炼油厂开工率促使成品油库存上升，这可能加剧未来数月石油需求的疲软。海关数据显示，今年1-8月份，中国原油进口量为1.8561亿吨，同比仅增长2.9%。

（来源：钼网 2013-09-09）