上周五，日本交易商表示，至少有两个日本钢铁制造商因为汽车行业的钢铁需求上升，已经计划加大第三季度氧化钼采购量。 　　一些钢厂已经为7月及8月购买了额外的氧化钼，将这两月的交货次数增至两到四次。用来制造汽车零部件的特种钢对氧化钼的需求最近几个月已有所改善。 　　日本钢铁制造商通常会在三月至四月期间签订氧化钼的年度长期合同，最低要求每个月交货一次，或者每个季度交货两到四次。每次交货约20吨氧化钼。 　　总部位于东京一位交易商表示：“如果第三季度我的客户需要更多的氧化钼，我们将不得不从现货市场购买，因为我们目前的供应量已经达到了自己合同数量的极限。” 　　另有交易商表示，他已经收到几个客户第三季度增加供应量的要求。其供应量已经达到极致，而且那几个客户也已经在本季度购买了所有能购买的货物了。 　　但交易商表示，他们的客户不希望为第四季度签署新的长期合同或修改合同条款，因为钢材市场的前景仍然不明朗。波动较大的外币汇率是钢材市场前景不明朗的原因之一。造船的钢铁需求仍然平淡，一些日本不锈钢生产商来自海外的订单有所增加，其他钢厂还没有看到这种需求的回升。 　　根据日本海关统计数据，5月日本进口了2753吨氧化钼，4月进口了2530吨，3月2137吨。市场人士纷纷表示，日本80％以上的氧化钼进口是由于长期合同。 　　另外，由于不锈钢需求强于预期，一位东京交易商充分利用了机会增加了第3季镍的进口量。

（来源：安泰科2013-07-02）